Als je op autofora, in advertenties of tussen liefhebbers rondkijkt, kom je de term overal tegen: een VAG-auto, een VAG-specialist, VAG-onderdelen. Wie er net inrolt, vraagt zich af waar die drie letters vandaan komen en welke merken er precies onder vallen. Dit artikel zet het op een rij, inclusief de merken die er in de loop der jaren bij zijn gekomen en het merk dat er sinds kort niet meer volledig bij hoort.
Waar staat VAG voor?
In de praktijk gebruiken mensen VAG als afkorting voor de Volkswagen Auto Groep: het concern met Volkswagen, Audi, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Porsche, Bentley en Lamborghini. Officieel heet het bedrijf Volkswagen AG, met het hoofdkantoor in Wolfsburg.
De letters hebben een oudere herkomst dan de meeste gebruikers denken. In de jaren zeventig en tachtig voerde het verkoop- en servicenetwerk van Volkswagen en Audi in Europa het VAG-logo, en op onderdelenverpakkingen en werkplaatsapparatuur stond diezelfde afkorting. Denk aan de VAG 1551, het uitleesapparaat waar monteurs jarenlang mee werkten. Toen het logo uit de showrooms verdween, bleef de term hangen bij precies de groep die hem het meest gebruikte: sleutelaars en liefhebbers.
Daarom betekent VAG in het dagelijks gebruik iets anders dan in een jaarverslag. Als iemand zegt dat hij een VAG-auto rijdt, bedoelt hij vrijwel altijd een personenauto van Volkswagen, Audi, ŠKODA, SEAT of CUPRA. Als een garage zich VAG-specialist noemt, bedoelt die hetzelfde. Bugatti of Scania komen dan zelden ter sprake, ook al horen die ook bij het concern.
Welke merken vallen onder de Volkswagen Group?
Het concern is over decennia opgebouwd door overnames. Hieronder de personenautomerken, in de volgorde waarin ze voor de meeste mensen relevant zijn.
Volkswagen
Het merk waar alles mee begon en nog altijd het grootste in volume. De Golf, Polo, Passat, Tiguan en Transporter zijn de modellen die het bereik bepalen. Bekijk het Volkswagen aanbod. Daarnaast is er Volkswagen Bedrijfswagens als aparte tak, met de Caddy, Transporter en Crafter.
Audi
Bekijk eerst het Audi aanbod. Volkswagen nam in 1964 en 1965 Auto Union over van Daimler-Benz en bracht de merknaam Audi terug. In 1969 volgde de fusie met NSU. Audi bedient het premiumsegment met de A-, Q-, S- en RS-modellen en heeft binnen het concern een eigen technische rol: veel langsgeplaatste techniek en het quattro-aandrijfsysteem komen daar vandaan.
ŠKODA
Het Tsjechische merk uit Mladá Boleslav bestond al sinds 1895 toen Volkswagen er in 1991 in stapte. In 2000 werd het volledig eigendom. ŠKODA groeide uit tot het merk voor kopers die ruimte en praktische techniek belangrijker vinden dan het logo op de neus. De Octavia en de Superb, allebei vooral als Combi, zijn de dragende modellen.
SEAT
Het Spaanse SEAT kwam in 1986 in handen van Volkswagen en werd in 1990 volledig overgenomen. Modellen als de Ibiza en de Leon delen hun basis met de Polo en de Golf, maar staan lager geprijsd. Voor kopers is dat precies het argument: dezelfde techniek, een ander prijskaartje.
CUPRA
Tot 2018 was Cupra de sportieve uitvoering van een SEAT. Sinds dat jaar is het een zelfstandig merk met een eigen logo en een eigen modellenreeks, waaronder de Formentor, de Born en de Cupra Leon. Wie een auto van na 2018 verkoopt, kan die dus beter als CUPRA adverteren dan als SEAT: kopers zoeken op die naam.
Porsche
De relatie tussen Porsche en Volkswagen gaat terug tot de Kever, maar de bedrijfsmatige verhouding is pas recent geregeld. Na een langlopende overnamestrijd werd Porsche AG in 2012 volledig onderdeel van de Volkswagen Group. In september 2022 volgde een beursgang van Porsche AG, waarbij het concern de meerderheid van de gewone aandelen behield. De 911, Cayenne, Macan, Panamera en Taycan vallen hieronder.
Bentley
Volkswagen kocht Bentley in 1998, in dezelfde periode waarin Rolls-Royce naar BMW ging. De Continental GT deelt zijn basis met de Porsche Panamera, wat meteen laat zien hoe ver de techniekdeling binnen het concern reikt. In 2021 werd Bentley onder de aansturing van Audi geplaatst.
Lamborghini
Ook 1998 was het jaar waarin Lamborghini bij het concern kwam, via Audi. De Gallardo deelde zijn platform met de Audi R8, en de Urus staat op dezelfde basis als de Audi Q7, de Porsche Cayenne en de Bentley Bentayga.
Bugatti
Bugatti hoorde vanaf 1998 bij het concern en leverde met de Veyron en de Chiron de bekendste technische krachttoeren. Sinds 2021 valt het merk onder Bugatti Rimac, een samenwerking waarin het Kroatische Rimac de meerderheid heeft en Porsche een minderheidsbelang. Bugatti is dus geen volledig concernmerk meer, iets wat in veel oudere overzichten nog niet is bijgewerkt.
Ducati en de vrachtwagenmerken
Buiten de personenauto's zitten er nog een paar merken in de groep. Ducati kwam in 2012 binnen via Lamborghini. De vrachtwagentak bestaat uit MAN, Scania en het Amerikaanse Navistar, samengebracht onder TRATON. Voor wie een occasion zoekt of verkoopt spelen die geen rol, maar ze verklaren wel waarom cijfers over het concern soms zo hoog uitvallen.
Wat VAG-merken technisch met elkaar delen
De reden dat liefhebbers over VAG praten in plaats van over losse merken, is dat de techniek grotendeels gedeeld is. Dat is geen bijzaak: het bepaalt welke onderdelen passen, welke storingen bekend zijn en waar je bij aankoop op let.
De belangrijkste bouwstenen:
- MQB is het platform voor dwarsgeplaatste motoren. Golf, Polo, Tiguan, Audi A3 en Q3, SEAT Leon, CUPRA Formentor, ŠKODA Octavia en Karoq staan er allemaal op.
- MLB wordt gebruikt voor langsgeplaatste motoren. Audi A4, A6 en Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga en Lamborghini Urus delen deze basis.
- MEB is het elektrische platform onder de Volkswagen ID-modellen, de ŠKODA Enyaq, de CUPRA Born en de Audi Q4 e-tron.
- PPE is de nieuwere elektrische basis voor het premiumsegment, waaronder de Audi Q6 e-tron en de elektrische Porsche Macan.
Bij motoren is het niet anders. De EA211 (de 1.0 en 1.5 TSI), de EA888 (de 2.0 TSI) en de EA288 (de 2.0 TDI) zitten verspreid over meerdere merken. Een DSG-transmissie in een ŠKODA werkt hetzelfde als in een Volkswagen, en het onderhoud eraan is dat ook.
Voor een koper betekent dit twee dingen. Ten eerste dat de bekende aandachtspunten per motor gelden en niet per merk: wie leest over de kettingspanner van de vroege EA888 leest daarmee over Volkswagen, Audi, SEAT en ŠKODA tegelijk. Ten tweede dat je in de zoektocht naar een auto breder kunt kijken dan één merk. Zoek je een Golf, dan is een gelijkjarige SEAT Leon of ŠKODA Octavia met dezelfde motor vaak goedkoper.
Wat dit betekent bij kopen en verkopen
Precies om die reden bestaat er een aparte markt voor VAG-auto's en VAG-onderdelen. Op een algemene occasionsite staat een Golf tussen een Opel Astra en een Ford Focus, en de bezoeker die daar rondkijkt vergelijkt op prijs en kilometerstand. Op een marktplaats die zich tot deze merken beperkt, kom je terecht bij iemand die weet wat een DSG-service kost en die begrijpt waarom een Leon FR geen Cupra is.
Bij het verkopen werkt dat in je voordeel. Je hoeft minder uit te leggen, je krijgt gerichtere vragen en de kans op tijdverspilling met niet-serieuze reacties is kleiner. Bij onderdelen geldt het nog sterker: wie een specifiek onderdeel van een Golf 4 of een Audi B5 zoekt, zoekt daar heel gericht op, en die vindt je niet tussen het algemene aanbod.
Ga je verkopen, dan helpen deze twee dingen het meest. Zet de exacte uitvoering in de titel, want binnen het concern schelen uitvoeringen aanzienlijk in prijs. En schrijf de onderhoudshistorie uit in plaats van hem samen te vatten, want dit publiek vraagt er sowieso naar.
Per merk staat uitgewerkt waar de koper op let, wat de prijs bepaalt en welke fouten verkopers vaak maken: Volkswagen verkopen, Audi verkopen, SEAT verkopen, ŠKODA verkopen, Porsche verkopen, Bentley verkopen en Lamborghini verkopen.
Veelgestelde vragen over VAG
Waar staat de afkorting VAG voor?
In het dagelijks gebruik voor de Volkswagen Auto Groep. Historisch komt de afkorting van het VAG-logo dat het verkoop- en servicenetwerk van Volkswagen en Audi in Europa voerde, en dat op onderdelen en werkplaatsapparatuur stond.
Welke merken vallen onder VAG?
Als personenautomerken: Volkswagen, Audi, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Porsche, Bentley en Lamborghini. Daarnaast Volkswagen Bedrijfswagens, motorfietsmerk Ducati en de vrachtwagenmerken MAN, Scania en Navistar. Bugatti hoorde er tot 2021 volledig bij en valt sindsdien onder Bugatti Rimac.
Is een SEAT hetzelfde als een Volkswagen?
Niet hetzelfde, maar wel grotendeels dezelfde techniek. Een SEAT Leon staat op hetzelfde MQB-platform als een Golf van hetzelfde bouwjaar en gebruikt dezelfde motoren en transmissies. De afwerking, de afstemming en de prijs verschillen.
Passen VAG-onderdelen op meerdere merken?
Vaak wel, maar niet altijd. Motor- en transmissiedelen zijn regelmatig uitwisselbaar tussen merken op hetzelfde platform. Carrosserie, interieur en elektronica zijn dat veel minder. Controleer altijd het onderdeelnummer voordat je iets koopt.
Hoort Porsche echt bij Volkswagen?
Ja. Porsche AG werd in 2012 volledig onderdeel van de Volkswagen Group en ging in 2022 naar de beurs, waarbij het concern de meerderheid van de gewone aandelen behield.
Waarom is Bugatti geen VAG-merk meer?
Sinds 2021 zit Bugatti in Bugatti Rimac, een samenwerking waarin Rimac de meerderheid heeft en Porsche een minderheidsbelang. Het merk valt daarmee niet langer volledig onder de Volkswagen Group.