Plaatsen

Verkopen · Porsche

Porsche verkopen

Plaats gratis een advertentie op de marktplaats voor Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Porsche, Bentley en Lamborghini. Hieronder lees je eerst waar een Porsche-koper op let.

Gratis advertentie plaatsen Bekijk Porsche aanbod
Kosten
€0
Online in
5 min
Specs via
RDW
Ook voor
Onderdelen
De markt

Wie koopt er een tweedehands Porsche?

Zoek de fabrieksspecificatie van je auto op voordat je de eerste regel van je advertentie schrijft. Bij Porsche is de optielijst geen bijzaak maar een fors deel van de prijs, en de koper kent die lijst vaak beter dan jij. Sport Chrono, PASM, sportuitlaat, adaptieve sportstoelen, een kleur die destijds meerprijs kostte: allemaal geld. Wat je samenvat als 'veel opties', betaalt niemand je terug.

De teller weegt hier lichter dan je denkt. Een 911 met 120.000 op de klok en een onafgebroken map bij een specialist staat sterker dan hetzelfde model met de helft van die stand en vier jaar zonder een enkele bon. Stilstand is voor deze auto's belastender dan rijden, en dit publiek weet dat. Wie 'weinig gereden' als hoofdargument opvoert, krijgt precies de vraag terug die hij probeerde te vermijden.

Reken erop dat ze het pijnpunt van jouw model uit hun hoofd kennen. Bij een 996 of een vroege 997 gaat het over het IMS-lager, bij een Cayenne over luchtvering en de koelleidingen, bij een 944 over de riemen, bij een Taycan over de accugezondheid. Die vraag komt hoe dan ook. Wees hem voor in je eerste alinea, dan houd je de kijkers over die echt kopen in plaats van avonden vol vrijblijvende berichten.

Zet er ook bij hoe de auto in Nederland is gekomen. Een flink deel van de Porsches hier is ooit uit Duitsland gehaald en dat is geen enkel probleem zolang je het benoemt: land van herkomst, datum eerste toelating, en of de kilometerstand bij invoer is vastgelegd. Laat je het weg, dan vult de koper zelf iets in, en dat is nooit in jouw voordeel.

Per model

Waar Porsche-kopers per model naar vragen

Porsche 911 (996 en 997)
Het IMS-lager verschilt per bouwjaar en dat weten de meeste verkopers niet. De vroege 996 heeft een dubbelrijig lager, vanaf ongeveer 2000 zit er een enkelrijig in, en bij de latere M97-blokken van de 997.1 is het lager niet meer los te vervangen zonder het blok te openen. Heb je een 997.2 met het 9A1-blok, dan speelt het hele verhaal niet en dat is een verkoopargument: zet het erbij.
Porsche 911 luchtgekoeld (G-model, 964, 993)
Bij de 3.2 Carrera scheelt de versnellingsbak echt geld. Vanaf modeljaar 1987 zit de G50-bak erin en die staat hoger aangeschreven dan de 915 daarvoor, dus zet bouwjaar en bak allebei in je titel. Is je auto van 1986 of ouder, dan is hij inmiddels veertig en valt hij onder de vrijstelling van wegenbelasting. Dat is voor de koper een maandelijkse post minder en het hoort in je advertentie.
Porsche Macan
Voor veel mensen de instap in het merk, en juist daar wordt de optielijst weggelaten. Een Macan met luchtvering, PASM, Sport Chrono en panoramadak is een andere auto dan een basisexemplaar met stoffen bekleding. Heb je de S Diesel met de 3.0 V6, zet er dan bij of de terugroepactie is uitgevoerd, want dat controleert de koper voordat hij in de auto stapt.
Porsche Cayenne
Bij de eerste generatie met de V8 zijn de kunststof koelleidingen in de V een bekend punt. Zijn ze ooit door metalen vervangen, dan is dat geen detail maar je sterkste zin in de advertentie. Verder draait alles om de luchtvering (balgen en compressor) en het steunlager van de cardanas. Facturen van die drie posten doen hier meer voor je prijs dan een lage kilometerstand.
Porsche Boxster en Cayman
Kopers filteren hier op het aantal cilinders. De 986, 987 en 981 hebben een zescilinder boxer, de 718 vanaf 2016 een viercilinder turbo, en dat verschil bepaalt volledig bij wie je auto terechtkomt. Zet dus de typeaanduiding in je titel en niet alleen 'Boxster S'. Bij een 986 of een vroege 987 komt het IMS-verhaal trouwens net zo goed langs als bij de 911.
Porsche Panamera
De specificatie doet hier meer dan de teller. Achterasbesturing, luchtvering, Burmester, comfortstoelen achter en de vraag of er een bank of twee losse stoelen in zitten zijn allemaal aparte zoekvragen met een eigen koper. Bij een E-Hybrid wil men weten of er daadwerkelijk geladen is of dat de auto vier jaar lang op benzine heeft gereden met een accu die niets deed.
Porsche Taycan
Je concurreert hier met auto's die zakelijk gereden zijn en uit de lease terugkomen, dus je onderscheidt je met gegevens en niet met foto's. Een recente meting van de State of Health, een eerlijk beeld van hoeveel er is snelgeladen, en de bevestiging dat alle software-updates en terugroepacties zijn uitgevoerd. Zonder die drie ben je gewoon een regel in een lijst.
Porsche 944 en 968
De betaalbare instap, en precies het publiek dat zelf sleutelt en dus doorvraagt. De distributieriem en de riem van de balansassen horen allebei op interval vervangen te worden en het is een interference-motor, dus 'hij loopt prima' is geen antwoord op die vraag. Datum en kilometerstand van de laatste riemwissel horen letterlijk in je advertentie, met de bon erbij.
Waardebepaling

Wat de prijs van je Porsche omhoog of omlaag duwt

Verhoogt de opbrengst

  • Een onafgebroken map met facturen van dealer of erkend specialist, niet alleen stempels
  • De fabrieksspecificatie letterlijk overgenomen, optie voor optie
  • Het bekende pijnpunt van jouw model aantoonbaar afgehandeld, met bon en kilometerstand
  • Banden met de N-markering van Porsche, met de DOT-datumcode in beeld
  • Nederlandse eerste toelating, of bij import de invoerpapieren compleet erbij
  • Lopende Porsche Approved garantie, die aan de auto hangt en niet aan jou

Drukt de prijs

  • Een gat van jaren in de historie, ook bij een lage kilometerstand
  • Lange stilstand zonder een enkele bon uit die periode
  • Aanpassingen zonder uitleg: uitlaat, onderstel, software, andere velgen
  • PCCB-remmen die aan het eind van hun leven zitten, want dat bedrag rekent de koper in
  • Een foutcode in het geheugen die jij niet noemt maar hij wel uitleest
  • Alleen glamourfoto's, geen onderkant, geen bandenprofiel, geen kilometerteller

Een reële vraagprijs bepalen

Je advertentie wordt niet gelezen, hij wordt afgevinkt. De koper komt binnen met een lijstje in zijn hoofd: een bepaalde bak, een sperdifferentieel, een stoel, een kleur waar hij al maanden achteraan zit. Wat hij tegenkomt vinkt hij af, de rest scrollt hij voorbij. Typ je specificatie dus volledig over, ook als dat een saaie alinea oplevert. Die alinea is je prijs. Begin bij de auto zelf. Bij veel Porsches zit de lijst met optiecodes nog in het onderhoudsboekje of onder de klep van de voorbak, een rij nummers die jou niets zegt en de fabriek alles. Zoek ze stuk voor stuk op en schrijf ze in gewone woorden uit, met de afkorting erachter. De een zoekt op PASM, de ander op adaptief onderstel, en je wilt door allebei gevonden worden. Noem ook wat er niet op zit. Geen schuifdak, geen navigatie, geen elektrische stoelverstelling: dat scheelt je precies de bezichtigingen van mensen die daarvoor kwamen. En wees in dezelfde adem eerlijk over de opties die je publiek smaller maken in plaats van breder. Kuipstoelen, een strak sportonderstel en een uitlaat die op de snelweg blijft brommen trekken een deel van je kijkers aan en jagen de rest weg. Opschrijven, en de koper laten kiezen. Zoek je vergelijkingsmateriaal daarna op die specificatie. Niet op de stand, want daar zit je verschil niet. Vind je niets met jouw combinatie, dan weet je ook iets, namelijk dat een gemiddelde uit een zoeklijst je weinig te vertellen heeft. Loop tot slot elke optie na voordat je gaat fotograferen. Een schuifdak dat halverwege blijft hangen, een stoelgeheugen dat niets onthoudt, een luidspreker die zwijgt: dat kost je bij de bezichtiging meer dan de optie ooit heeft opgebracht.

Wanneer je het beste kunt adverteren

Een geschorste auto verkoop je niet vanuit de schorsing. Zolang het kenteken geschorst staat mag hij de weg niet op, dus geen proefrit en ook geen ritje naar de keuring. Je polis staat in die maanden waarschijnlijk op stalling, brand en diefstal. Laat je een kijker toch een blokje rijden, dan is dat jouw probleem en niet dat van hem. Reken dus terug vanaf de dag waarop je wilt gaan bezichtigen. De schorsing opheffen gaat online in een paar minuten, maar daarna loopt je wegenbelasting weer, moet je verzekering terug naar wegdekking en moet de APK erop. Is die tijdens de stalling verlopen, bespreek dan met je garage hoe je de auto daar krijgt. En rijd hem een paar honderd kilometer voordat er iemand naast je zit. Want een auto die drie maanden binnen heeft gestaan, doet de eerste ritten niet wat je gewend bent. Bij de eerste start rookt hij van de olie die langs de kleppengeleiders is gezakt. De airco heeft de hele winter niet gedraaid en koelt nauwelijks. De spanning is uit je banden gelopen en er staat een melding op je dashboard. Heeft de accu leeggestaan, dan zijn de adaptatiewaarden weg, schakelt de automaat de eerste kilometers vreemd en staan de readiness-monitors nog niet op gereed. Die laatste ziet een koper die zelf uitleest, en dat leest als een foutgeheugen dat net gewist is. Beschrijf de stilstand zoals je hem georganiseerd hebt. Waar hij stond, waarom je hem elk jaar schorst, met welke tussenpozen je hem op temperatuur bracht en of de accu aan de onderhoudslader hing. Verwaarlozing is stilstand zonder plan. Een winterstop met een routine erachter leest heel anders. Dat het in het voorjaar drukker is weet je zelf ook. Plan alleen niet op de maand maar op je werkplaats: in maart zit elke specialist vol met auto's die net van de stalling komen, dus die beurt en die keuring boek je in januari. Meld verder gewoon dat de schorsing vervalt zodra de auto op naam van je koper komt. Dan weet hij dat hij zijn verzekering rond moet hebben voordat hij bij je wegrijdt.

Voorbereiding

Regel dit voordat je je Porsche adverteert

  • Haal je fabrieksspecificatie op

    Met je chassisnummer kan een Porsche-dealer de originele specificatie erbij zoeken; voor de oudere modellen levert Porsche Classic een fabrieksdatablad. Neem die lijst letterlijk over in je advertentie, regel voor regel, ook de opties waarvan je denkt dat ze standaard waren. Wat er niet staat, wordt niet betaald.

  • Zet het pijnpunt in alinea één

    IMS bij de 996 en de vroege 997, koelleidingen en luchtvering bij de Cayenne, de riemen bij de 944, de accugezondheid bij de Taycan. Schrijf op wat eraan gedaan is, wanneer, bij welke kilometerstand en door wie. Kun je het niet aantonen, zeg dat dan ook gewoon. Half antwoord geven is erger dan geen antwoord, want dan gaat de koper zelf zoeken.

  • Fotografeer je banden voordat je gaat poetsen

    Porsche keurt banden per model en die dragen een N-markering op de zijwand (N0 tot en met N3). Dit publiek kijkt daarnaar, en naar de DOT-datumcode ernaast. Vier dezelfde banden met een verse datum is een argument in jouw voordeel. Vier verschillende merken met acht jaar oud rubber is er ook een, alleen dan tegen je.

  • Regel de proefrit voordat de telefoon gaat

    Fotografeer een geldig rijbewijs, rijd altijd mee, en bel vooraf je verzekeraar over hoe een proefrit door iemand anders gedekt is, want dat verschilt per polis. Spreek af op een plek die jij kiest en niet standaard op je eigen oprit. Serieuze kopers vinden dit volstrekt normaal en haken er niet op af.

Voorbeeld

Hoe een goede Porsche-advertentie eruitziet

Onderstaande advertentie is verzonnen, maar de opbouw is wat werkt: de belangrijkste vraag meteen beantwoorden, de specificatie uitschrijven en de minpunten zelf benoemen in plaats van erop te wachten.

Titel

Porsche 911 Carrera S (997.2) PDK 2010, 118.000 km, onafgebroken specialisthistorie

Beschrijving

911 Carrera S, type 997.2, bouwjaar 2010, 118.000 km, PDK. Dit is de 3.8 met het 9A1-blok en directe inspuiting, dus zonder het IMS-lager waar bij de 996 en de vroege 997 altijd naar gevraagd wordt. Ik ben de derde eigenaar. Historie is onafgebroken: de eerste jaren bij de Porsche-dealer, daarna bij een erkend specialist in Utrecht. Alle facturen zitten in de map en ik scan ze vooraf in als je daarom vraagt.

Uit de fabrieksspecificatie, letterlijk overgenomen van het datablad dat meegaat: Sport Chrono Plus, PASM, PSE sportuitlaat, adaptieve sportstoelen met geheugenpakket, PCM 3.0 met navigatie, Bose surround, elektrisch schuifdak, cruise control, 19 inch Carrera S velgen. Lak is Basaltzwart metallic, interieur zwart leder. Kleur en stoelen zijn destijds tegen meerprijs besteld.

Recent gedaan: PDK-service met olie en filter bij 112.000 km, remschijven en blokken rondom bij 115.000 km, en vier Michelin Pilot Sport 4S met N-markering van dit voorjaar (de DOT-codes staan op foto 14). De koppelingsplaten van de PDK zijn uitgelezen en zitten ruim binnen tolerantie, dat rapport gaat mee. De auto stond altijd binnen, maar heeft elke maand gereden. Geen winterstalling waarin hij een half jaar niet bewogen heeft.

Eerlijk over wat er niet perfect is. Steenslag op de voorbumper links (foto 8), de bekende glans op de zijwang van de bestuurdersstoel (foto 11) en lichte stoeprandschade op de linkerachtervelg over een centimeter of drie (foto 16). De airco koelt goed maar is sinds ik hem heb nooit onderhouden, dus daar zou ik zelf een servicebeurt op inplannen. Verder staan er geen punten open.

Nederlands geleverd, eerste toelating maart 2010, geen import. Nooit schade gehad en lakdikte meten mag, neem je eigen meter mee. Uitlezen mag ook met je eigen apparatuur, het foutgeheugen is leeg. Twee sleutels, boekjes, specificatieblad en de volledige onderhoudsmap gaan mee. Bezichtigen op afspraak in Utrecht, proefrit met geldig rijbewijs en ik rijd mee.

Valkuilen

Fouten die Porsche-verkopers vaak maken

  • Weinig kilometers opvoeren als hoofdargument. Voor deze auto's is stilstand belastender dan rijden en dit publiek draait dat argument binnen één zin om.
  • De specificatie afdoen met 'vol met opties'. Dat is precies het stuk van je prijs dat je dan weggeeft, want de koper rekent alleen wat hij zwart op wit ziet.
  • Het bekende aandachtspunt van je model onbenoemd laten en hopen dat er niet naar gevraagd wordt. Er wordt naar gevraagd, en dan sta je op achterstand.
  • De importstatus weglaten omdat het toch niet uitmaakt. Het maakt inderdaad weinig uit, tot de koper het zelf terugvindt in de papieren en zich afvraagt wat er nog meer niet in de advertentie stond.
  • Twintig foto's van de buitenkant in de zon en geen enkele van de onderkant, het bandenprofiel, de teller of de bestuurdersstoel.
Zo werkt het

In 3 stappen je Porsche online

  1. 01

    Gratis account

    Registreer in 1 minuut. Geen betaalgegevens nodig.

  2. 02

    Advertentie invullen

    Voer je kenteken in, de specificaties worden automatisch ingeladen via RDW.

  3. 03

    Reacties ontvangen

    Je advertentie is zichtbaar voor bezoekers die gericht naar VAG-modellen zoeken.

Waarom hier

Waarom jouw Porsche op VAG Traffic?

  • Alleen VAG

    Bezoekers hier zoeken specifiek naar merken uit de Volkswagen Group. Minder tijdverspilling aan reacties die nergens toe leiden.

  • Gratis adverteren

    Als particulier adverteer je gratis. Geen verborgen kosten.

  • RDW-integratie

    Kenteken invullen vult de technische specificaties automatisch in.

  • Voertuigen en onderdelen

    Ook losse onderdelen krijgen een eigen advertentie, met categorie en onderdeelnummer.

Veelgestelde vragen

Porsche verkopen: veelgestelde vragen

Weinig kilometers per jaar, is dat een pluspunt?

Alleen als je erbij laat zien dat de auto ondertussen wél bewogen en onderhouden is. Stilstand is voor een Porsche belastender dan rijden: pakkingen drogen uit, banden krijgen platte kanten, remschijven zetten vast en de accu gaat eraan. Zet bij een lage stand dus meteen de bonnen uit die jaren erbij. Doe je dat niet, dan leest je teller als een risico in plaats van als een voordeel, en dat kost je meer dan de kilometers ooit zouden hebben gedaan.

Moet ik een taxatierapport laten maken?

Bij een klassieker of een bijzondere uitvoering wel, want dan leg je iets neutraals op tafel en verkort je de discussie over je vraagprijs aanzienlijk. Bij een reguliere Macan of Cayenne heeft het weinig zin, daar wint de onderhoudsmap het van elk rapport. Kijk trouwens eerst je verzekering na voordat je betaalt: voor een oudere auto is een taxatie soms sowieso al verplicht, en dan heb je dat rapport misschien allang liggen.

Hoe ga ik om met bezichtigingen en proefritten?

Fotografeer een geldig rijbewijs, rijd altijd mee en spreek af op een plek die jij kiest. Bel vooraf je verzekeraar over hoe een proefrit door iemand anders gedekt is, want dat verschilt per polis en daar wil je niet achteraf achter komen. In dit segment vindt niemand die eisen gek. Wie erover begint te steigeren, was toch niet de koper waar je op zat te wachten.

Hoeveel scheelt de optielijst nu echt?

Genoeg om hem regel voor regel uit te schrijven. Twee auto's van hetzelfde bouwjaar met dezelfde stand kunnen fors uit elkaar liggen, puur op specificatie, en de koper rekent die lijst zelf na op de opties die hij zoekt. Vraag hem met je chassisnummer op bij de dealer en neem hem letterlijk over. Ook de dingen waarvan je aanneemt dat ze standaard waren, want die aanname klopt bij Porsche opvallend vaak niet.

Verkoopt een geïmporteerde Porsche moeilijker?

De import zelf niet, de onduidelijkheid eromheen wel. Zet het land van herkomst erbij, de datum van eerste toelating in Nederland en of de kilometerstand bij invoer is vastgelegd. Een Duitse auto met een compleet Scheckheft is voor veel kopers eerder een plus dan een min. Wat mensen wegjaagt is een advertentie waarin het woord import nergens valt, terwijl het kenteken en de papieren het wel verraden.

Wat doe ik met een bekend mankement dat ik niet ga repareren?

Opschrijven, en er meteen een reële inschatting bij zetten van wat het kost. Een groot deel van dit publiek sleutelt zelf en rekent zo'n post gewoon om in uren en onderdelen. Die koper haakt niet af, die biedt lager en komt wel langs. Ontdekt hij het pas op de oprit met zijn eigen uitleesapparaat, dan ben je niet alleen die reparatie kwijt maar ook je geloofwaardigheid over de rest van je advertentie.

Ander merk

Verkoop je een ander VAG-model?

Klaar om te starten

Klaar om je Porsche te verkopen?

Gratis advertentie plaatsen, online binnen vijf minuten.

Start nu, het is gratis