Plaatsen

Verkopen · Volkswagen

Volkswagen verkopen

Plaats gratis een advertentie op de marktplaats voor Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Porsche, Bentley en Lamborghini. Hieronder lees je eerst waar een Volkswagen-koper op let.

Gratis advertentie plaatsen Bekijk Volkswagen aanbod
Kosten
€0
Online in
5 min
Specs via
RDW
Ook voor
Onderdelen
De markt

Wie koopt er een tweedehands Volkswagen?

Verkoop je een Volkswagen, dan sta je eigenlijk op twee markten tegelijk. Een Golf 8 uit 2021 en een Kever uit 1972 komen terecht bij mensen die niets met elkaar gemeen hebben behalve het logo op de neus. Bepaal dus eerst aan wie je schrijft, want daarna verandert alles: je titel, je foto's, en de volgorde waarin je je alinea's zet.

Bij een moderne Golf, Polo of Passat win je met cijfers. Kilometerstand, motorcode, uitvoering, wanneer de distributie is gedaan, wanneer de DSG voor het laatst verse olie kreeg. Zet ze er allemaal in en je haalt de helft van de vragen uit je inbox. Bij een Kever, Scirocco, Corrado of T3 gaat het precies andersom. Daar koopt iemand jouw verhaal: wat er is gedaan, wie het deed, wat nog origineel is, en wat de volgende eigenaar zelf mag oppakken.

De fout die beide groepen maken is te weinig schrijven. Een koper zet tien advertenties naast elkaar open en gooit als eerste de tabbladen dicht die zijn vraag niet beantwoorden. Vijf regels tekst leveren je vijf berichten op met vragen die je zelf had kunnen voorschrijven, en de koper die geen zin heeft om te typen was al weg voordat je het doorhad.

Reken er ook op dat dit publiek zelf sleutelt. Iemand die op een 1.8T, een G60 of een TDI met pompverstuivers jaagt, heeft de bekende zwakke punten van dat blok al opgezocht voordat hij je belt. Dat werkt in je voordeel zolang je open kaart speelt. Wie zelf meldt dat de distributieriem al een tijd geleden is gedaan, houdt de onderhandeling in eigen hand. Wie het laat ontdekken tijdens de proefrit, praat ineens over de hele prijs opnieuw.

Per model

Waar Volkswagen-kopers per model naar vragen

Volkswagen Golf
Zet de generatie erbij (Golf 6, 7, 7.5, 8), want daar wordt letterlijk op gefilterd. Bij een R of een 4motion gaat de eerste vraag meestal over de Haldex en of die ooit verse olie heeft gehad. Bijna niemand kan die bon laten zien, dus jij wel is meteen winst.
Volkswagen Polo
De klassieke eerste auto, dus vaak koopt een ouder mee die op APK-historie en schadeverleden let. Bij de 1.2 TSI uit de EA111-familie is de kettingspanner het punt waar iedereen naar vraagt. Is die vervangen, zet de factuur bovenaan je advertentie in plaats van onderaan.
Volkswagen Transporter
T3 tot en met T6, en de camperuitvoeringen zijn een markt op zich. Belangrijkste ding dat verkopers vergeten: of de RDW hem als kampeerauto op kenteken heeft staan. Dat scheelt de koper elk jaar geld aan wegenbelasting en het is het eerste dat een serieuze camperzoeker wil weten.
Volkswagen Caddy
Zeg erbij of het de bestelversie op grijs kenteken is of een Life of Combi op personenkenteken. Voor een particuliere koper is dat verschil elke maand voelbaar in de motorrijtuigenbelasting, en hij rekent het gewoon door in zijn bod. Maxi apart benoemen loont ook.
Volkswagen Passat Variant
De Variant loopt beter dan de sedan en dat is al jaren zo. Vermeld het geremde trekgewicht letterlijk in cijfers, want caravanmensen filteren erop en dat getal staat gewoon op je kentekenbewijs. Bij de 2.0 TDI is de distributieriem de eerste technische vraag.
Volkswagen Tiguan en T-Roc
Gezinskopers, dus trekgewicht, bagageruimte en of de achterbank schuift. Heb je een eerste Tiguan met de 2.0 TSI, benoem dan zelf hoe het met olieverbruik zit en wat eraan gedaan is. Die reputatie kent de koper al, dus je wint niets met stilzwijgen.
Volkswagen Kever en luchtgekoeld
Fotografeer de verwarmingskanalen, de bodemplaten en de kofferbakvloer onder de tank. Daar gaat de liefhebber als eerste met een zaklamp en een schroevendraaier naartoe, en een advertentie zonder die foto's leest voor hem als iets wat je liever niet laat zien.
Volkswagen ID.3
Zet erbij of het de 45, 58 of 77 kWh is, want daar wordt op gezocht. Een uitgelezen State of Health en de softwareversie zeggen samen meer over de auto dan de kilometerstand, en zonder die meting biedt een koper alsof jouw accu de slechtste van zijn bouwjaar is.
Waardebepaling

Wat de prijs van je Volkswagen omhoog of omlaag duwt

Verhoogt de opbrengst

  • Facturen in plaats van alleen stempels, en dan het liefst een map die jaren teruggaat
  • Distributie of kettingspanner recent gedaan, met de bon en de kilometerstand erbij
  • Aantoonbare service aan een natte DSG, en Haldex-olie bij een 4motion of R
  • Verse APK met een lange looptijd en zonder adviespunten op het rapport
  • Bij klassiekers: foto's van tijdens het werk, niet alleen van de gepoetste auto erna
  • Twee sleutels, de originele boekjes en bij oudere modellen het gereedschapstasje

Drukt de prijs

  • Gaten van jaren in de historie, zeker bij de TSI-motoren met ketting
  • Roest die pas tijdens de bezichtiging onder de mat vandaan komt
  • Aangepaste software of hardware die je er niet zelf bij vertelt
  • Een foutcode die je hebt weggedrukt in plaats van benoemd
  • Foto's in het donker, in de regen, of met de auto van de buren half in beeld
  • Een titel zonder uitvoering, waardoor je in geen enkel filter meer opduikt

Een reële vraagprijs bepalen

Bij een moderne Golf hoef je de prijs niet te bedenken, die ligt er al. Van dat model staan er altijd tientallen tegelijk te koop en de markt heeft jouw auto in feite al geprijsd. Jouw werk is uitzoeken waar in die rij je staat, en dat bepalen je uitvoering en je onderhoudshistorie, niet wat jij er destijds zelf voor hebt neergelegd. Bij een Kever, een Scirocco of een T2 bestaat die rij niet. Er staan er landelijk misschien drie en geen daarvan is echt vergelijkbaar met die van jou, dus jij zet de prijs in plaats van hem op te zoeken. Bouwjaar helpt je daar nauwelijks bij. Het gaat om plaatwerk: bodemplaten, verwarmingskanalen, de rand onder de voorruit, en of daar gelast is of gesmeerd. Een keurig exemplaar uit 1974 gaat moeiteloos over een verwaarloosde uit 1966 heen. Is hij gerestaureerd, dan weegt wie het werk deed even zwaar als wat er gedaan is. Facturen van een plaatwerker die in deze scene een naam heeft, of je eigen bouw met foto's van elk stadium, daar baseert een koper zijn bod op. Is het een project, dan koopt iemand vooral een lijst met werk. Zet die lijst er dan ook bij in plaats van "moet nog wat aan gebeuren". Hoe concreter jij bent over wat er nog ligt, hoe kleiner de buffer die de koper voor zichzelf inbouwt.

Wanneer je het beste kunt adverteren

Kijk om te beginnen naar wat er in november met jouw auto gebeurt. Gaat hij dan onder een hoes of de stalling in, dan sta je in een seizoensmarkt. Rijdt hij gewoon door de pekel, dan niet. Die scheidslijn loopt dwars door het merk heen: een Kever, een Golf 1 Cabrio en een luchtgekoelde bus staan aan de ene kant, een Golf 7, een Polo, een Caddy en een Tiguan aan de andere. Voor die tweede groep is wachten op een goed moment weggegooide tijd. Je koper is iemand van wie de auto vorige week is gesneuveld en die nu iets nodig heeft, en dat gebeurt in januari net zo vaak als in mei. Plaats zodra je tekst en je foto's af zijn. Voor de eerste groep reken je terug vanaf het moment waarop de koper hem wil gebruiken. Een T3 of T4 met camperinrichting koopt iemand die in juli weg wil en zijn bus daarvoor nog een weekend wil uitproberen, dus die zoekt in maart. In juni sta je achter in de rij, want tegen die tijd rijdt hij al. Bedenk bij een klassieker ook dat je koper zomaar vier provincies verderop woont. Drie uur rijden voor een bezichtiging doet hij op een zaterdag in april met plezier, en op een natte donderdagavond in november zegt hij die afspraak af. Moet je toch in de winter verkopen, reken dan op meer tijd en zak niet na twee stille weken met je prijs. Die stilte is het seizoen, niet je vraagprijs.

Voorbereiding

Regel dit voordat je je Volkswagen adverteert

  • Eerst de map, dan pas de camera

    Leg alle facturen op tafel voordat je ook maar één foto maakt. Een stempel zegt dat er onderhoud is geweest, een factuur zegt wat er is vervangen, en dat tweede is wat je koper wil weten. Ontbreekt er een periode omdat je de auto zo gekocht hebt, schrijf dat er gewoon bij. Een gat dat jij benoemt kost je minder dan hetzelfde gat dat hij zelf vindt.

  • Motorcode erbij, en zeg of het riem of ketting is

    Zet de motorcode in je advertentie (die vind je op het blok, en anders staat hij op je onderhoudsfacturen). Bij de TSI-motoren is distributie de eerste technische vraag die je krijgt, en bij de kleinere blokken uit de EA111-familie gaat het specifiek over de kettingspanner. Weet je het niet, schrijf dan 'onbekend'. Dat leest nog altijd beter dan een advertentie waarin het onderwerp helemaal ontbreekt, want dat gat valt deze koper direct op.

  • DSG en Haldex vragen onderhoud dat niemand opschrijft

    Een natte DSG hoort periodiek verse olie en een filter te krijgen. Een 4motion of R heeft daarnaast een Haldex-koppeling die volgens schema ook verse olie moet hebben. Dit is precies het onderhoud dat bij tweedehands auto's het vaakst is overgeslagen, dus een koper die zijn huiswerk heeft gedaan vraagt er meteen naar. Heb je de bon, fotografeer hem. Heb je hem niet, reken erop dat het in het bod terugkomt.

  • Uitvoering letterlijk in de titel

    GTI, GTD, GTE, R, R-Line, Highline, Comfortline, 4motion. Daar wordt op gezocht en op gefilterd, dus een advertentie met alleen 'Golf 2.0 TDI' laat een deel van je publiek langs je heen rijden. Zet de generatie er ook bij, want iemand die specifiek een 7.5 zoekt typt dat er echt in.

Voorbeeld

Hoe een goede Volkswagen-advertentie eruitziet

Onderstaande advertentie is verzonnen, maar de opbouw is wat werkt: de belangrijkste vraag meteen beantwoorden, de specificatie uitschrijven en de minpunten zelf benoemen in plaats van erop te wachten.

Titel

Volkswagen Golf 7 GTI Performance 230 pk 2017, handbak, 148.000 km met complete map

Beschrijving

Golf 7 GTI Performance uit maart 2017, dus nog de pre-facelift met 230 pk, de VAQ-sper voorop en de grotere remschijven die daarbij horen. 148.000 km, tweede eigenaar, handgeschakeld. Onderhoud vanaf nieuw bij dezelfde VW-specialist in Apeldoorn, de map met facturen vanaf de eerste beurt gaat gewoon mee. APK tot juni volgend jaar, afgegeven zonder adviespunten.

Wat er recent is gebeurd: waterpomp met thermostaathuis vervangen bij 132.000 km. Dat is op deze EA888 het bekende lekpunt en die van mij begon te zweten, dus die is preventief eruit gegaan. Voorremschijven en blokken bij 141.000 km, de juiste Performance-maat en geen goedkope universele set. Bougies en luchtfilter vorig jaar. De ketting is nooit open geweest en klinkt koud normaal, maar dat mag je zelf beoordelen bij een koude start.

Uitrusting: adaptief onderstel DCC, Discover Pro navigatie, achteruitrijcamera, stoelverwarming voor, keyless, 18 inch Brescia met Michelin Pilot Sport 4 rondom (vorig jaar nieuw, nog ruim 6 mm). Winterset op stalen velgen kan er tegen meerprijs bij.

Standaard software, er heeft nooit een stage 1 op gezeten en hij is nooit op de rollenbank geweest. Uitlezen mag met je eigen apparatuur, neem hem gerust mee. Eerlijk over de rest: parkeerdeuk in de rechterachterdeur (foto 9), de zijwang van de bestuurdersstoel is versleten zoals bij zowat elke GTI van deze leeftijd (foto 12), er zit een sterretje in de voorruit buiten het zichtveld en de achterbumper heeft twee krasjes van een fietsendrager.

Twee sleutels, instructieboekje en de originele mattenset liggen erbij. Bezichtigen op afspraak in Apeldoorn, proefrit prima, rijbewijs meenemen. Ik zit met mijn vraagprijs iets boven het gemiddelde omdat de remmen en de waterpomp er net uit zijn, en over een serieus bod met onderbouwing praat ik graag.

Valkuilen

Fouten die Volkswagen-verkopers vaak maken

  • Een Kever of T3 adverteren met dezelfde soort tekst als een leaseauto. Ander publiek, andere vragen, en het valt binnen twee regels op.
  • Wel de kilometerstand noemen en niet wanneer het laatste grote onderhoud is geweest. Dat tweede getal is precies waar de koper naar zoekt.
  • Roest wegdraaien op de foto's. Wie een T4, een Golf 2 of een bus zoekt gaat sowieso met een zaklamp onder de dorpel liggen, dus je stelt het alleen uit.
  • Een camperbus adverteren als gewone Transporter, waardoor de camperzoeker je advertentie nooit in zijn resultaten krijgt.
  • Losse onderdelen meeslepen onderaan de autoadvertentie. Zet ze apart met het onderdeelnummer erbij, dan vindt de juiste persoon ze ook echt.
Zo werkt het

In 3 stappen je Volkswagen online

  1. 01

    Gratis account

    Registreer in 1 minuut. Geen betaalgegevens nodig.

  2. 02

    Advertentie invullen

    Voer je kenteken in, de specificaties worden automatisch ingeladen via RDW.

  3. 03

    Reacties ontvangen

    Je advertentie is zichtbaar voor bezoekers die gericht naar VAG-modellen zoeken.

Waarom hier

Waarom jouw Volkswagen op VAG Traffic?

  • Alleen VAG

    Bezoekers hier zoeken specifiek naar merken uit de Volkswagen Group. Minder tijdverspilling aan reacties die nergens toe leiden.

  • Gratis adverteren

    Als particulier adverteer je gratis. Geen verborgen kosten.

  • RDW-integratie

    Kenteken invullen vult de technische specificaties automatisch in.

  • Voertuigen en onderdelen

    Ook losse onderdelen krijgen een eigen advertentie, met categorie en onderdeelnummer.

Veelgestelde vragen

Volkswagen verkopen: veelgestelde vragen

Wat is mijn Volkswagen waard?

Pak drie tot vijf advertenties van hetzelfde model met dezelfde uitvoering en een vergelijkbare stand, en leg ze naast elkaar. Daarna corrigeer je voor de historie, want dat is bij Volkswagen de grootste losse variabele. Dezelfde Golf met een complete map staat structureel hoger dan diezelfde Golf met twee stempels en een verhaal. Bij een klassieker laat je het bouwjaar los en vergelijk je op staat, want een gerestaureerd exemplaar en een project uit hetzelfde jaar zitten in verschillende werelden.

Er zit een chip op mijn Golf. Zet ik dat in de advertentie?

Ja, en vermeld er meteen bij wie het heeft gedaan en of de originele software nog terug te zetten is. Een deel van de kopers zoekt juist een auto die al aangepakt is en betaalt er graag voor. Een ander deel wil hem kaal en haakt sowieso af zodra hij hem uitleest. Verzwijgen helpt je bij geen van beide groepen, want er komen in dit segment genoeg mensen met een laptop of een OBD-dongel de oprit op, en dan sta je achteraf uit te leggen waarom je het niet gemeld had.

Verkoop ik een Kever anders dan een Golf 8?

Compleet anders. Bij een moderne Golf koopt iemand zekerheid, dus geef hem stand, uitvoering, motorcode en onderhoudsdata en houd het zakelijk. Bij een Kever, Scirocco, Corrado of T3 koopt iemand een geschiedenis. Schrijf op wat er is gedaan, wie het deed, wat nog origineel is en wat de volgende eigenaar nog voor de kiezen krijgt. Foto's van tijdens het werk zijn daar meer waard dan een fotoshoot van de gepoetste auto op een leeg parkeerterrein.

Moet ik nog onderhoud laten doen voordat ik verkoop?

De kleine dingen die de eerste indruk verzieken wel: een dood lampje, een piepende ruitenwisser, een sproeier die niets doet, een APK die bijna verloopt. Groot onderhoud verdien je zelden helemaal terug. De uitzondering is het onderhoud waar kopers expliciet naar vragen, en bij Volkswagen zijn dat distributie, waterpomp en de olie in een natte DSG. Stond dat toch al op de planning, doe het dan voor je adverteert en hang de factuur bij je foto's.

Kan ik ook losse Volkswagen-onderdelen kwijt?

Ja, en geef ze een eigen advertentie in plaats van een regel onderaan de advertentie van de auto. Vermeld het onderdeelnummer als je het hebt. Daar wordt letterlijk op gezocht, en zet er ook bij op welke modellen en bouwjaren het past. Voor zeldzame delen van oudere modellen is de vraag hier gerichter dan op een algemene marktplaats, omdat het publiek dat hier zoekt al precies weet wat het nodig heeft.

Wat moet ik regelen met het kenteken na de verkoop?

De overschrijving doe je samen bij een RDW-erkend bedrijf, bijvoorbeeld een balie in een postkantoor. Je hebt daar de tenaamstellingscode van je kentekenbewijs voor nodig en de koper moet zich kunnen legitimeren. Jij krijgt een vrijwaringsbewijs mee en dat bewaar je, want daarmee toon je aan dat de auto niet meer op jouw naam staat. De wegenbelasting stopt daarna vanzelf, je verzekering moet je zelf opzeggen.

Ander merk

Verkoop je een ander VAG-model?

Klaar om te starten

Klaar om je Volkswagen te verkopen?

Gratis advertentie plaatsen, online binnen vijf minuten.

Start nu, het is gratis