De marktplaats voor VAG voertuigen en onderdelen

Tekoop VW Polo steilheck mk2 Een mooi oldtimer van 1985 40 jaar oud Helaas moet ik deze van de hand doen,😢 met pijn in mijn hart. De auto loopt goed, is veel aan gebeurt in de loop de jaren ,maar wel orgineel gebleven( remschijven ,blokken,rem trommels,banden,velgen, brandstofpomp, ect ect,) . Behalve de stoelen en bank die zijn van donor auto bj1990) ( de orginele banken stoelen zitten er eventueel wel bij ). Auto staat in de winter binnen Apk tot 8 augustus 2026 Wil jij komend jaar wegenbelasting vrij rijden ? In een mooie degelijke oldtimer vw polo dan is dit je kans. Vraagprijs € 2250

Bussie Bassie. Mijn daily drive. Hippy Look Leuke Vw t3 transporter (25) op benzine & LPG Auto uit juni 1983 / Import 1993 Wegenbelasting vrij Apk 20-03-2026 Kenteken: Kampeerwagen. Inrichting camperbusje is sober maar voldoende om mee op stap te gaan. Kastjes, bed voor 2 personen, keukenblokje. Met bussie Bassie hebben we afgelopen jaren de veel plezier gehad. De bus ook de nodige liefde en onderhoud gekregen. Constructief is er veel aangepakt en vervangen. Op een paar klusjes na kan de bus nog wel de nodige jaren mee. Lijst van onderhoud en tankbeurten van de laatste ruim 15 jaar zit erbij. Taxatierapport € 9.000 Bassie heeft Golf 3 GTI 2.0 E motor, geeft ruim 100 pk en rijdt wegenbelasting vrij op LPG. Dit blok heeft nu bijna 200.000 km gereden, 160.000 in de donor en ruim 30.000 in deze bus. Net nieuwe koppakking & distributieriem Kabelboom volledig gereviseerd Daarnaast de nodige extra's zoals; 15 inch velgen, 150 liter LPG tank, lange 4 bak, dik stuur, grotere rembekrachtiger (erg prettig), extra dashboard kastjes, hoge veren voor de wannabe syncro look, heerlijk zittende 'scheel' stoelen (hoezen zijn stuk), en zonneband in de voorruit, fietsendrager voor 3 fietsen op de achterklep, trekhaak, enz. Hoogte 205 cm, past in bijna elke parkeergarage. Draait lekker kort. Kom vooral een testritje maken Meer foto's op aanvraag

Bij deze tekoop aangeboden: Golf mk1 20vt turbo swap(AGU). Auto rijdt,schakelt en remt goed, en is helemaal aangepakt. Denk hierbij aan nieuwe: -G60 54mm klauwen voor -G60 280mm gegroefde,geperforeerde en geventileerde voorschijven - g60 remklauw conversie op de achteras -remleidingen van voor tot achter -g60 28mm hoofdremcilinder met 9 inch booster -brandstofleidingen voor tot achter -gti brandstof tank -AEM 50-1009 brandstof pomp -distributie/waterpomp/spanrol -epitec motorsteunen met nieuwe rubbers -2,5 inch rvs uitlaatsysteem met custom downpipe -koppeling, drukgroep en druklager -toyo proxxes r888r 1000km oud -ngk redtop bobines -radiator, intercooler, buizen, slangen -wiellagers rondom -nieuwe steekassen compleet -alle ophangrubbers -bosch accu -veerpootbrug voor boven, voor onder en midden achter -voorste draagarmen met nieuwe rubbers en fusees -etc Zal vast nog wat dingen vergeten zijn. Auto is stage 1 gechipt, draait rond de 200pk en staat op een verstelbare schroefset. Gps 0-100 +- 6,2 seconden (dragy) Motor staat momenteel nog niet op kenteken, moet nog naar de rdw maar ik kom er zelf niet aan toe. Heb de benodigde donorgegevens bij de auto. De golf is wel voorzien van een geldige apk en is vorige maand uitgelijnd door de profile. Groet Jordi

Zeer nette en goed onderhouden passat. Recent ditributie en waterpomp gedaan plus multiriem.voorzien van splinternieuwe schroefset. Nieuwe bougie's en filters. Voorzien van een originele bodykit van votex(zeer zeldzaam)

Volkswagen golf 6 gti - bouwjaar 2010 Kilometerstand 206.625 - start en rijdt nog perfect Zit een schroefset onder met attest (AP Coilovers), sportuitlaat R-look voor een diepere toon ook met attest, is tweetonig-gewrapped na een polierbeurt, aluminium Fin.est 13 18" velgen nieuw in de poedercoating, originele Detroit velgen 18" als wintervelgen gebruikt. Banden op beide sets in goede staat. Auto heeft altijd op tijd het nodige onderhoud gekregen. Uit voorzorg distriebutie-ketting laten vervangen bij aankoop auto ±168.000km en nieuwe turbo op laten zetten, beiden bij VAG Garage Gofflo (wegens rettel geluid van wastegate oude turbo), nieuwe batterij, DSG rijdt en schakelt goed. Heb de auto 5 jaar met plezier gereden, steeds 98 getankt. Eind November 2024 blanco gekeurd, auto staat sinds begin dit jaar stil wegens overname bedrijfswagen. Auto kan gekeurd worden voor verkoop. Samengevat een leuke sportieve auto voor een liefhebber. Prijs bespreekbaar naast de auto.

Tekoop leuke jetta mk2 1.8 injectie automaat Word verkocht omdat ik teveel km's rij voor een benzine auto en nu diesel rij Apk tot 2 juli 2026 Km is 207××× km teller doed een beetje raar hij staat tussen 207××× en 307××× in en telt niet meer op. Bij 204××× beurtje gehad Zgan schroefset Zgan Golf 2 gti eind demper en middendemper delete (zit mooi geluidje in maar niet overdreven) 16 inch staal met audi wieldoppen Mooi houten stuurtje Centrale deurvergrendeling Stuurbekrachtiging Voor vragen of meer foto's pb

Volkswagen Golf MK1 uit 1981 met GTI-look. Carrosserie is hard. Momenteel voorzien van een Golf 3 motor met originele automaatbak. GTI motor uit een Scirocco met handgeschakelde bak en alle toebehoren kan je erbij krijgen. Ook originele stoelen zijn nog aanwezig en meerdere accessoires. Bij meer vragen mag je een bericht sturen.

Het betreft hier een Volkswagen T2A-B overgangsmodel (one-year only) uit november 1971 (modeljaar 1972). Belangrijkste specifieke kenmerken T2A-B: - Voorfront identiek aan T2A (knipperlichten beneden, ronde bumpers). - Wielkastranden met opstaande rand gelijk aan T2B, maar one-year only i.v.m. instap T2A. - Tankklep met deurtje rechtsachter op de hoek, kan in tegenstelling tot T2A worden geopend met volledig open schuifdeur. - Luchtinlaten achter T2B. - Achterbumper model als T2A, maar aangepast aan T2B achterzijde dus one-year only,. - Motorklep one-year only. - Kofferklep als T2B, maar met T2A typeplaatje en chromen slot. - Achterwielkasten als T2B. - Schijfremmen voorzijde met rembekrachtiging. In 2009 aangeschaft als bestelbus met beperkte kampeerinrichting. De bus was in goede technisch rijdbare staat, maar optisch niet al te best meer m.b.t. roestvorming op de voor dit type bekende plekken. Uiteindelijk een aantal jaar met de bus op vakantie geweest, voordat in 2012 is besloten om een nieuwe motor te laten inbouwen, daar de oude (reeds ruilmotor) aan het eind van zijn levensduur was. Deze motor hebben we laten bouwen bij (toen nog) VPC Autosport in Buchten (later Meesters Classics in Sittard). Voor specificaties van de motor, zie bijgevoegde specificatielijst. In 2013 bleek dat de roestvorming dusdanig was dat er voor APK e.e.a. diende te gebeuren. Hierop is besloten de bus volledig te gaan restaureren. Deze restauratie is uitgevoerd bij Meesters Classics in Sittard en heeft in totaal ongeveer 3 jaar in beslag genomen. De bus is tot op de laatste schroef uit elkaar geweest en is zorgvuldig weer terug opgebouwd waarbij alle roest is verwijderd en is gerepareerd middels originele (reparatie)plaatwerkdelen. Bij de restauratie is gekozen voor zowel originaliteit als ook een stuk "customizing". De bus is gezandstraald en vanuit "kaal" metaal weer opgebouwd met epoxyprimer, spuitbeton en uiteindelijk in de kleuren L50K VW Neptune Blauw en RAL9001 wit gespoten. Alle rubbers zijn vervangen, alsmede de voorruit. Alle verlichting en chrome-werk is vernieuwd; de velgen zijn gepoedercoat in RAL9001 en voorzien van nieuwe Hankook banden in originele maat. Zoveel mogelijk is gebruik gemaakt van originele Volkswagen onderdelen. Waar dit niet mogelijk was, is gekozen voor reproducties/ upgrades zoals bijvoorbeeld het gaspedaalmechanisme. In verband met behoefte aan meer slaapplaatsen is gekozen om een origineel Westfalia hefdak te plaatsen van een VW T2B (geheel gespoten in RAL9001) en voorzien van een nieuwe daktent van Ten Kate tentstof. De SYRO poptop die eerst op de bus zat, is daarmee komen te vervallen. De gehele kabelboom is nieuw en op maat gemaakt voor dit type; tevens zijn alle remleidingen en brandstofleidingen nieuw. Ook is er een nieuwe rembekrachtiger gemonteerd en is er een geheel gereviseerde versnellingsbak van het type CP (6 ribs, origineel behorend bij een T2B met 2-liter CU motor) gekoppeld aan de motor. De motor zelf is in de basis een "type 1" motor, code AD met diverse aanpassingen: - 1776 cc - Omgebouwd naar dual port met dubbele Weber IDF 40 carburateurs; welke zijn gereviseerd in 2023. - Engle W110 nokkenas - Empi 7mm bougiekabels - Bosch blauwe bobine - 123 Ontsteking met bluetooth; afgesteld door HR Engineering Doesburg - Vintagespeed inox uitlaatsysteem - Motorplaatwerk zwartgepoedercoat Sinds de plaatsing in 2012 heeft de motor ca. 30.000 km probleemloos gereden zonder olieverbruik. Er is ook een custom startonderbreker geplaatst middels een verborgen schakelaar. De bus is afgesteld bij HR Engineering in Doesburg en levert met de huidige set-up ongeveer 85 pk. Er is meer mogelijk als er wordt gekozen voor een 4-1 uitlaatsysteem; hiervoor is nu i.v.m. betrouwbaarheid en motorgeluid niet gekozen. Het dashboard is origineel en voorzien van een periodiek correct radiofront en daarnaast voorzien van een moderne headunit van Alpine met 2 Pioneer-boxen en een binnenantenne op de voorruit. Er zijn originele kickpanelen geplaatst en naast een originele VW VDO Kienzle klok (afkomstig uit een T2A deluxe) zijn onder het dashboard ook 2 VDO meters geplaatst voor olietemperatuur en motortoerental. De originele stoelen zijn vervangen door exemplaren uit een Porsche 924S en in 2021 voorzien van een custom stof op het middenvlak. Deze stof is ook gebruikt op de originele Westfalia slaapbank. Er zijn originele VW deurpanelen geplaatst en de sloten zijn allemaal aangepast zodat deze op 1 sleutel werken. Het kampeergedeelte is eigenbouw, gedeeltelijk gebaseerd op de Westfalia inrichting. - Dometic 2 pits gasstel - 230 volt kampeeraansluiting in de motorruimte geplaatst - Stopcontact - Huishoudaccu welke wordt geladen middels een relais door de motor wordt opgeladen - Omvormer t.b.v. de koelkast - Isotherm cruise 65 liter compressor koelkast welke werkt op een omvormer via de huishoudaccu 12 volt als op 230 volt - Dubbele 12 volt lamp - Verbanddoos - Originele Westfalia slaapbank, custom bekleed in 2021 - Schuifraam van Best Kampers in de schuifdeur - 1 Driepuntsgordel en 1 heupgordel op de achterbank - Custom gordijnen en matrasbekleding - Totaal 4 slaapplekken (2 beneden, 2 boven) Jaarlijks heeft de bus alle onderhoud gehad dat benodigd was om veilig te kunnen rijden en in topconditie te blijven. Zowel optisch als technisch is deze dan ook in zeer goede staat. Na afronding van de restauratie in 2016, is de bus jaarlijks ingezet voor meerdere vakantietrips naar Zuid Frankrijk en heeft in totaal ca. 25.000 km gereden. De onderzijde is beschermd met bodyschutz en de carrosserie is behandeld met dinitrol. Van roestvorming is absoluut geen sprake. Na 15 jaar is de bus i.v.m. gezinsuitbreiding te klein geworden en wordt deze aan een liefhebber verkocht. Meer dan 100 foto's beschikbaar; ook van hele restauratieproces. Tevens taxatierapport aanwezig. Onderhandelen doen we naast de auto. Gelieve geen contact op te nemen als de spaarpot niet toereikend is.

Dikke strakke Vw Transporter dubbel cabine 2.0 TDI 4-Motion DSG Rij klaar, geen storingen etc. Alle noodzakelijke onderhoud gehad.. Gereviseerde motor van dealer, documenten zijn erbij.. Schroefset Breedset 19" Trekhaak T6 elektrische klap spiegels(ezel oren) Xenon met led koplampen Originele Nederlandse auto vol originele opties met nap die correct is.